NACHI軸承零件在熱處理時(shí)，因?yàn)榧訜岵蛔?，冷卻不好，加熱設(shè)備淬火操作不合適等端由導(dǎo)致的托輥軸承零件外表部分硬度不夠的現(xiàn)象稱之為淬火軟點(diǎn)。它象外表脫碳同樣可以導(dǎo)致外表耐磨性和疲乏強(qiáng)度的嚴(yán)重減退。存在有熱應(yīng)力和團(tuán)體應(yīng)力，這種內(nèi)部策應(yīng)力能互相疊加或局部相互消除，是復(fù)雜多變的，由于它能隨著加熱溫度、加熱速度、冷卻形式、冷卻速度、零件式樣和體積的變動(dòng)而變動(dòng)，所以熱處理變型是難以避免的。意識(shí)和掌握它的變動(dòng)規(guī)律可以使軸承零件的變型（如套圈的橢圓、尺寸漲大等）置于可控的范圍，感應(yīng)加熱有幫助于出產(chǎn)的施行。托輥配件軸承零件在熱處理過(guò)程中，若是在氧氣化性媒介中加熱，外表會(huì)發(fā)生氧氣化效用使零件外表碳的品質(zhì)分?jǐn)?shù)減損，導(dǎo)致外表脫碳。外表脫碳層的深度超過(guò)最終加工的留量便會(huì)使零件廢棄。外表脫碳層深度的標(biāo)定在金相檢查驗(yàn)看中可用金相法和顯微硬度法。預(yù)熱設(shè)備 以外表層顯微硬度散布曲線勘測(cè)法為準(zhǔn)，可做仲裁判據(jù)。當(dāng)然在熱處理過(guò)程中的機(jī)械碰撞也會(huì)使零件產(chǎn)發(fā)生變故形，但這種變型是可以用改進(jìn)操作加以減損和防止的。